中石油油气产量当量创新高 燃料油价格或无明显持续性驱动

【行业要闻】

1、据塔斯社报道：俄罗斯副总理诺瓦克表示，明年年俄罗斯的石油产量将达到4.9至500万吨。预计2022年原油出口将增长7.5%，达到2.42亿吨。

2、阿尔及利亚已将2023-2025年原油市场价格定为70美元/桶，参考价格定为60美元/桶。

3、消息人士称墨西哥国家石油公司鹿园德克萨斯州炼油厂的大部分装置都已关闭。

4、中国石油2022年的油气产量当量创下历史新高。

【市场分析】 

中财期货：12月22日高硫380燃料油现货新加坡FOB中间价为382.33美元/吨，较上一工作日环比上升16.34美元/吨，新加坡高硫380燃料油近一月纸货在12月22日价格上升14.97美元/桶，录得376.46美元/桶，新加坡高硫380现货升贴水5.6，环比上升1.39美元/吨。12月22日新加坡低硫燃料油码头交货低端价为595美元/吨，较上一工作日环比上升9美元/吨。BDI指数走弱，12月23日数据为1515。内，新加坡、ARA地区库存均录得上涨，但整体水平处于历史均值状态，富查伊拉地区库存录得上涨，且当地表示低硫船用油供应更为紧张。供给端，目前俄罗斯石油炼制品出口未有明显影响；隆众数据显示，2022年11月份国内炼厂保税用低硫船燃产量127.2万吨，产量环比下跌1万吨；目前中国内贸船燃180cst混兑理论利润回升，船用需求前景并不明朗，预计供给中性。但随着美联储加息进程，市场担忧23年经济下行压力加大，因此需求恐会出现回落，因此预计船燃需求依然不容乐观。炼厂需求，虽然山东地炼催化利润、焦化利润有一定好转，短期需求有一定支撑。发电需求，随着气温的下降，发电需求逐渐乐观。但欧洲能源危机并未发酵，且天然气价格下跌，恐需求增加并不如预期。整体来看，预计燃料油价格无明显持续性驱动，维持震荡判断。

海通期货：低硫燃料油走势不及高硫燃料油。低硫燃料油跟高硫燃料油用途有一定差异。限硫令之后，航运市场低硫燃料油成为主流，高硫燃料油在船运市场消费量大降，其作为工业燃料、发电等需求的权重增加。而今年全球航运市场事实上是不景气的，尤其是下半年随着全球经济下行压力增加，全球贸易不振，航运市场持续走弱，影响到了低硫燃料油的消费，令近期低硫燃料油表现相对弱于高硫燃料油。