新能源汽车国补政策退出 车企们如何应对？-第2页

1月1日，小鹏汽车官方宣布，2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。

大兴区某极氪直营店。记者 李嫒嫒 摄

还有车企推出限时保价及部分车型不涨价政策。1月1日，五菱汽车官方宣布，推出20亿元限时补贴，承诺五菱宝骏新能源，春节前不涨价。

零跑汽车宣布，零跑C01上市即热销，承诺不涨价，并推出万元现金补贴等针对性限时优惠措施。

比亚迪等提价

比亚迪、长安深蓝、吉利、广汽埃安、哪吒汽车等纷纷选择提价。

2022年12月31日，比亚迪汽车正式宣布，自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元-6000元不等。

北京朝阳一家比亚迪4S店的工作人员表示：“王朝网车型上调幅度是2000元-5000元，海洋网车型最高上调6000元。”

1月5日，长安深蓝北京海淀四季青店工作人员向记者表示，SL03增程版上调3000元、SL03纯电版上调6000元。

新势力哪吒汽车也加入了涨价行列。1月4日，哪吒汽车针对旗下车型进行价格调整，哪吒S涨3000元;哪吒U-II涨6000元;哪吒V涨4000元。

财通证券表示，产品盈利能力的差异或导致车企选择不同的应对策略，盈利能力较强的公司，或能更好应对终端价格变化;产品力强弱或决定车企成本传导能力，产品力较强的公司可通过提价的方式部分传导成本上涨和补贴下行带来的价格压力。

1月4日，乘联会表示，“新十条”改变了车市的封控状态，市场明显回升，部分有购买力的消费者希望尽快提车。部分政策到期加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，近两周车市的暴增必然驱动市场的强增长。

来源：中国证券报·中证网 作者：李嫒嫒