上海有色数据显示,截至6月7日,电池级碳酸锂价格报31万元/吨,较今年4月中下旬低点17.65万元/吨,涨幅超70%。
上海有色数据显示,截至6月7日,电池级碳酸锂价格报31万元/吨,较今年4月中下旬低点17.65万元/吨,涨幅超70%。
新能源汽车市场景气度提升、储能需求逐步放量,带动上游原材料需求走高,推升其价格上涨。业内人士表示,目前碳酸锂价格已呈现向上反转态势,预计后续待产业链价格企稳后,企业排产环比将有所改善,下游储能装机需求有望起量。
碳酸锂价格回升
4月中下旬以来,电池级碳酸锂均价触底后快速反弹。数据显示,截至6月7日,电池级碳酸锂价格报31万元/吨,较今年低点17.65万元/吨,40天内涨幅达到76%。
“5月的订单多了很多,产线都是满负荷运转,当月订单有不少不能消化的往后推了1-2个月,着急的订单就只能不接了。”国内某碳酸锂生产商相关负责人张宇(化名)向记者透露。
记者还从国内某动力电池厂商市场采购负责人处了解到,“今年4月(碳酸锂)价格跌到每吨十几万元的时候,有些(上游)厂惜售,存了很多货。最近下游销量起来了,我们手头的订单多了很多,差不多半个多月就清空了几家合作厂的存货。”
“现在基本上现产现销,一边产线出货,一边打包装车就拉走,不会在仓库存超过一天,人手也加大了一倍,两班倒保证生产。”张宇说。
赣锋锂业独立董事王金本此前表示,当前终端市场需求仍在,随着新能源汽车销售旺季的到来,终端需求有望进一步回暖,考虑到锂资源产能释放速度没有很快,因此锂盐价格向下可能性不大。
亿纬锂能近日在投资者关系活动中称,因为当前材料价格已经趋于稳定,公司产线调试也基本完成,处于稳定的状态,且良率也处于较高水平。从5月开始,排产相较以往有较大的改善。
下游需求增加
新能源汽车作为动力电池主要下游需求端,其销量回升,带动了以碳酸锂为代表的动力电池原材料需求的回暖,助推了其价格上涨。
乘联会公布的最新数据显示,据初步统计,5月,乘用车市场新能源车零售55.7万辆,同比增长55%,环比增长6%。今年以来,乘用车市场新能源车累计零售240万辆,同比增长40%。
批发量方面,5月,全国乘用车厂商新能源车批发67.1万辆,同比增长59%,环比增长11%;今年以来累计批发277.9万辆,同比增长47%。
新能源汽车产业发展获国家政策大力支持,市场空间广阔。近日召开的国务院常务会议指出,要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系,进一步稳定市场预期、优化消费环境,更大释放新能源汽车消费潜力。
华西证券表示,当前时点是新能源汽车走向大众普及市场的起点,购置税减免政策延续和优化,叠加充电基础设施建设,有望优化新能源汽车消费、使用环境,解决消费痛点,加速打开主流市场。
此外,以锂电池为主导的新型储能需求也在快速增长,对上游锂资源的需求量不断加大。中银证券预计,2023年,全球储能电池需求量将达到260GWh,到2025年将增加至625GWh,年均复合增速将达到54.9%。
来源:中国证券报·中证网 作者:金一丹
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