深海油气开发的四大挑战是什么,荔湾3-1是我国自主研发的、亚洲最大天然气综合处理平台。该平台由海洋石油工程(青岛)有限公司历时21个月建造,完成,浮托重量达到3.2万吨,上有三层主甲板,全部为钢结构建筑。
大船进不去,小船HOLD不住。怎么办呢?最后决定改造世界第二大驳船“海洋石油229”(世界第一大驳船荷兰HEERE-MA公司的H-851船工期已经排满了),将船体前100米的宽度减小至42米,便于进入导管架内;为了保证浮力,把后100米的船体宽度拓宽到65米。
驳船终于改造完成,平台和导管架对接开始,上部组块、平台组块先后成功安装。大功告成了吗?NO!NO!NO!
挑战四:平台建好了天然气出不来
荔湾3-1平台坐落在190米水深处,但是生产井口却在海平面下1480米的海底,并且两者之间有79公里的海底陡坡。输送距离长、坡度大,好难爬!要爬三个东方明珠!
最后一道难关出现了——如何将油气输送到中心平台呢?这需要水下生产系统和双海管技术来实现,产出的油气通过两条管线输送到平台,这两条管线并行且可以任意切换。
未来油气输送并非是一帆风顺,还会有很多问题,因为采出的油气是混合物(天然气、油水、蜡、砂石等),日久天长必然会逐渐堵塞管道。有两条可以任意切换的输送管道,可以始终保持管道的畅通,从而保证油气正常生产啦!
在这里不妨传播一下双海管清洗知识。首先,推动清管球的动力主要来自上部增压装置,流量和压力可以进行现场调节。此外,当清管球发生卡堵时,可进行反向推动。
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