什么是2017年中国新能源汽车产业发展报告-第4页

2017年中国新能源汽车产业发展报告：压力

需要注意的是，对比之前的补贴政策，新版补贴政策中补贴资金的发放由预拨制改为年底结算制，也这意味着，车企不仅面临着技术创新与成本管控的挑战，还面临着资金压力。

此前，国家每年会在年初预拨一部分补贴发放给企业，而新版政策将之取消统一归为年底结算。雪上加霜的是，由于地补落地时间尚未确定，这再次拉长了总补贴的结算周期，不仅仅是车企，整个产业链上的相关企业都要承担资金压力。

此外，随着新能源汽车补贴逐步退坡，以特斯拉为代表的外资品牌竞争优势将得到进一步放大，如何尽快提升我国新能源汽车企业的竞争力，成为业内普遍关注的焦点。

根据1月12日中国汽车工业协会公布的最新销量数据，2016年新能源汽车累计销售50.7万辆，占整个汽车市场总销量的1.8%。其中，新能源乘用车全年销量为32万辆，同比增长84%。纯电动车销售24万辆，增长116%；插电混动车销售8万辆，增长26%。

2015年新能源汽车销量同比增幅高达3.4倍，市场份额同比上年增长1个百分点；而2016年新能源汽车销量同比2015年增长53%，市场份额同比仅增长0.5个百分点。从增势来看，新能源汽车从高空落地，回到正常增速轨道。新能源汽车补贴的退坡，无疑会加速这一进程。