考虑到特车紧、使用费用大等问题,采油一队还把每月中旬定为洗井周,针对照顾不到的油井,专门安排两名工程师每天两口井跟踪洗井,降低特车使用的间隙性成本。
采油一队管辖区域的油井属于低压区,油井的采油树在注气接口都没安装闸门,存在隐患。去年,万海东接过采油一队这个担子,治理这个隐患也被他放在了心上。考虑到低油价下成本紧张,万海东决定从利废入手,解决这一问题。今年6月,万海东让技术人员收集起不用的闸门、零部件,带领骨干技术人员,利用交接班间歇,动手对井上250型闸门进行整改,对井口设备设施进行完善,将生产上存在的隐患消灭在萌芽状态,提高了巡井人员的安全系数。
“以前偶尔也整改,但是比较零散,况且没有更多的闸门,单领一只新闸门成本要上万元。”说起今年的利废工作,队长万海东解释道,“这两年,队里技术流程改造、三大系统改造和报废注水岗位更换下的废旧零部件,放在队里也生锈,刚好整合这些资源,把他们利用起来。”
从年初至今,采油一队员工不仅使废旧材料找到了用武之地,员工对待问题的态度也由逃避变为迎战。年初,采油一队技术专家组用500米废旧管线把队上位于边缘孤岛的一口井与集输管线连通,解决了特殊天气罐车没法进山拉油的难题,省下了拉油成本。
此次试验成功后,技术专家组成员管利辉和杨洪国又对队里最远最高,还在使用罐车拉油的E114H井等5口高排液井动起了脑筋。他们勘察路线,找到让管线连通的最小化路径,利用废旧油管,把5口高排液井用两公里长的管线串联起来,连通至F12集输流程。
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