欧洲汽车排放监管标准日益严格 或将小型车挤出市场

据外媒报道，美国消费者钟情于大型却并不复杂的车型，而欧洲消费者则更青睐于小型车。不过随着汽车制造商面对安全和排放问题（尤其是二氧化碳排放）所导致的高成本，其开始质疑自身的小型车战略。由此欧洲小型车市场历来的发展轨迹或将被改写。

预测者认为，欧洲地区的排放监管机构或将对各家车企产生严重的破坏性影响。许多人表示历史悠久的欧洲汽车市场（该市场一直由小型车所主宰）眼下正面临着质疑。

欧宝将放弃Karl和Adam微型车，PSA集团旗下品牌标致和雪铁龙表示各自的108和C1微型车都有可能无法继续在市场存活下去。

福特公司的一位消息人士证实，福特将停止把在印度生产的Ka+小型车出口至欧洲市场。有大众高管私下透露，大众正在准备放弃内燃引擎版本的Up微型车，值得一提的是上述举动也意味着汽油版的西雅特Mii和斯柯达Citigo两款车几乎铁定将消失。 与此同时，戴姆勒已经开始将旗下Smart品牌车型的生产和研发转移至中国市场。从2022年开始Smart车型将完全在中国国内投产，此举也是戴姆勒同浙江吉利控股集团合作内容的一部分。有观点指出，上述决定使得雷诺Twingo微型车的未来命运被打上大大的问号，该车的研发工作同现有Smart系列车型处于“并行”状态。