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多地集体出现柴油偏紧局面 价格现逆势推涨现象

传统经验印象中,当前中国成品油市场供过于求现状明显,买方为主导的成品油市场鲜有资源紧张情况,尤其在柴油需求清淡的当下。而近日,江苏、浙江、上海等地区集体出现柴油偏紧局面,价格更是出现逆势推涨现象。

传统经验印象中,当前中国成品油市场供过于求现状明显,买方为主导的成品油市场鲜有资源紧张情况,尤其在柴油需求清淡的当下。而近日,江苏、浙江、上海等地区集体出现柴油偏紧局面,价格更是出现逆势推涨现象。

近日,华东成品油市场表现可谓惹眼,首先汽油零售端口的价格竞争热度不减,加油站优惠幅度在1.8-2.0元/升随处可见。不仅如此,在国际原油价格下跌的背景下,昨日上海、浙江初始稳价后于中午过后价格纷纷二次调整,柴油价格积极推涨,幅度在50-100元/吨。部分单位更是出现了柴油批发暂时停售的情况,逆势推涨的举措令市场玩家惊讶不已,更引发业者对于其人为炒作的质疑。

其实,市场出现此反应并非没有原因。首先,就是文章开始提到的那样,当前中国成品油市场供过于求现状明显。其次,华东地区处于雨季,柴油需求表现清淡。最后,国内成品油参考的变化率负值游走,消息及政策面双重利空,在如此背景下推涨柴油难免引发市场猜测。

当前柴油资源出现紧张恰恰是市场对后市信心不足的后续反应之一。我们排除出现资源紧张的原因是柴油需求面的回升后,再从供应面进行分析。近年以来,受到国内经济增速放缓影响,柴油需求亦增速收缩甚至出现下滑。尤其今年以来,国际原油震荡走势为主,成品油市场皆以短时行情出现,即“两天涨,两天跌,两天稳”的模式(仅为描述性语言,并不代表实际行情天数)。为适应此行情,同时避免库存高企及利润为先的考虑,区内各单位皆实行低库存运行策略。但缺点是,在出现部分刚需用户集中补库且外采资源到位不及时的情况下,捉襟见肘局面时有发生,导致市场资源出现紧张。

另外,5月份为国内炼厂检修高峰期,柴油产量受影响,导致炼厂库存有所降低。除此,观望情绪笼罩的成品油市场,对资源外采商谈有一定影响,令外采难以出现双方认可的合适资源。

最后,从行情演变的规律看,长期的跌势过后出现反弹亦在情理之中。当然,区内部分主营单位任务完成进度尚可在一定程度支撑推涨情绪。

后期来看,国际原油未出现明确的方向,市场观望情绪不减。但考虑到各单位柴油资源到位情况不一,且任务完成进度支撑下,短期华东柴油价格仍存继续上涨可能,主流幅度或在200-300元/吨。随着资源陆续到位,停售的情况将逐渐消失。从供需基本面分析,柴油资源紧张或将在国内其他地区出现,但仅仅是局部地区局面,当前环境下难以在全国范围蔓延。

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加油站 编辑:zhangwenting

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