造车新势力分化较大 在营销层面更具互联网基因-第2页

相较传统车企，造车新势力在营销层面更具互联网基因。“新势力对消费者需求把握得更加精准，从消费者体验角度设计产品，同时发力销售模式创新与智能化等核心卖点，但规模上全面赶超传统车企尚需时间和大量投入。”张磊称。

扩产速度加快

随着全球新能源汽车渗透率不断提高，近期传统车企纷纷加码新能源汽车产业布局，通过合作、收购等方式进行扩产，快速抢占市场。

大众汽车、BBA（奔驰、宝马、奥迪）等大型车企纷纷推出专属纯电平台生产新能源汽车，强化在新能源汽车领域生产布局。奥迪一汽新能源汽车项目于2月18日在长春启动。据了解，该项目是中国一汽与德国大众集团、奥迪公司深化战略合作的重要成果，也是奥迪在中国市场首个纯电动车型生产基地。项目应用了先进的PPE平台和数字化、物联网、环保技术，一期建成后预计年产新能源汽车15万辆。

大众集团于2018年发布MEB模块化电驱动平台，专注于纯电动汽车的研发生产。到2030年，大众旗下12个品牌、近300款车型都将推出纯电动版，其中绝大部分都是基于MEB平台打造。截至目前，大众MEB平台已发布多款ID系列纯电车型。

长城汽车、长安汽车等国产品牌在全球新能源汽车市场迅猛扩张。1月27日，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计2023年下半年投产，年产能10万辆。长城汽车将深化本地产业链布局，聚焦电动化和智能化，计划3年内投放10款全新电动化产品。