第一商用车网最新数据显示,3月我国重卡销售约7.7万辆,比上年同期下降67%,这是自2017年以来销量最低的3月份。不过,新能源重卡有望成为增长新引擎。业内人士表示,在环保政策等因素推动下,新能源重卡销售有望进一步加速。
第一商用车网最新数据显示,3月我国重卡销售约7.7万辆,比上年同期下降67%,这是自2017年以来销量最低的3月份。不过,新能源重卡有望成为增长新引擎。业内人士表示,在环保政策等因素推动下,新能源重卡销售有望进一步加速。
节能减排重要手段
3月是重卡市场传统销售旺季,但今年3月销量触及五年来同期最低点。
对于3月重卡销量同比大幅下降的原因,第一商用车网相关工作人员分析称,多地疫情反弹对货运带来影响,下游基建项目延缓开工。由于运费低迷,很多用户买新车、换新车的计划搁置。同时,一些重卡制造企业以及相关零部件企业生产受到影响。另外,上年同期基数高也是一大因素。2021年3月,重卡销量超23万辆,是历史销量最高的月份。业内人士预计,4月上旬市场情况可能仍不乐观,但5月份可能出现大幅反弹。
虽然重卡整体销量数据不佳,但新能源重卡销量持续上涨,有望成为重卡行业新的增长引擎。今年前2个月,新能源重卡销量达到3233辆,同比增长近11倍。业内预计3月新能源重卡销量有望继续攀升。
“电动化是商用车,尤其是重卡节能减排的重要手段之一,预计2025年新能源重卡销量将达到8万辆。”三一重卡董事长梁林河说。
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