近日,长城汽车旗下氢能源公司未势能源副总裁解超朋在接受中国证券报记者采访时表示,对于氢燃料电池产业来说,当市场达到一定的规模后,运营成本就会远低于锂电池,接近于燃油车。
近日,长城汽车旗下氢能源公司未势能源副总裁解超朋在接受中国证券报记者采访时表示,对于氢燃料电池产业来说,当市场达到一定的规模后,运营成本就会远低于锂电池,接近于燃油车。到2025年时,和燃油车、锂电池车相比,氢燃料电池重卡车在全生命周期将具有优势。
解超朋表示,就汽车而言,氢能的应用有其必要性。目前主流的新能源纯电动汽车技术更适用于中短途出行,在一些小型车上使用锂电池更高效和节约能源,但在大型车辆上用电经济性则相对较差。
“未势能源已在北京、天津、河北先期布局北京新发地农批物流、天津氢能汽车绿色物流运输示范项目,示范车辆规划数超千辆。目前,未势能源百千瓦级大功率氢燃料电池发动机已配套‘雄安新区百辆级氢能重卡’。”据解超朋透露,未势能源等从事氢燃料电池产品研发的企业在助力氢能重卡的落地。
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