经历9月初一波涨势之后,国内成品油零售限价或再次面临下调。据机构测算,截至本轮成品油计价周期的第八个工作日,参考原油品种均价为88.85美元/桶,变化率为-6.31%,对应的国内汽柴油零售价应下调290元/吨,折合成升价后,下跌幅度约为0.21-0.24元/升。
批发市场方面,近期利空因素增加,国内油价逐渐呈现下滑走势。
王珊表示,随着9月7日成品油零售价上调落实,国内汽柴油批发价格一度跟涨,柴油因资源供应趋紧,价格更是再度涨至限价销售。由于价格高企,下游接货十分谨慎,市场交投气氛明显转淡,主营销售压力不断增加。再加上受疫情影响,汽油需求提升不及预期,在本轮零售价下调预期影响下,价格率先回落,且优惠政策灵活。柴油抗跌性较强,近日价格也逐步松动,但整体依然处于高位。
展望后市,王珊表示,短期内油市消息面难寻支撑,且步入下旬主营单位方面或侧重追赶销量。不过,从基本面来看,地炼开工率或仍有下滑空间,加上后期出口量或继续增加,国内资源供应存一定收窄预期。秋收已陆续启动,厂矿、基建等户外工程积极开展,柴油需求将持续向好。国庆节前,汽柴油亦存有一定备货需求,基本面整体趋于乐观。因此,预计短期内在零售价下调影响下,汽柴油批发价格或仍有一定回落空间,但随着主营单位销售任务陆续完成,后期亦不乏适度反弹的可能,柴油或仍保持限价水平销售。
孙亚男表示,原油方面,美联储加息令燃料油需求放缓的担忧加剧,而能源需求预期强劲且EIA汽油库存超预期下降,短期原油价格或仍将保持震荡走势。华北市场业者对“金九银十”有所期盼,但随着价格涨至高位,中下游用户入场询盘气氛不强,多数业者消化前期库存为主。因本轮成品油零限价下调政策有望落实,且叠加本月上旬商家出货情况欠佳,为追赶欠量,汽柴油价格仍有继续下行风险。但是考虑到柴油后市需求稳健,跌幅或受限。
来源:中国证券报·中证网 作者:张利静 马爽
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