10月6日,动力电池头部企业-中创新航科技股份有限公司(3931.HK)在香港主板挂牌上市,华泰国际为其上市独家保荐人,发行价格为38港元/股,以101亿港元的募资额,创造了港股市场2022年第三大IPO。
中创新航早在2009年就为上海世博会的巡演花车提供动力电池了,随后的几年时间,主要以客车厂商为合作客户,比如我们熟知的苏州金龙、中通客户、宇通等。随着新能源车的快速发展,乘用车厂商瞄准了能量密度高、续航里程长的三元锂电池,中创新航出现低谷。幸运的是,中创新航在刘静瑜董事长带领下进行了战略重整,发力三元锂电池,为中创新航的后续传奇发展奠定了基础。
不断调整优化的中创新航开启了加速奔跑模式。从2018年中创新航聚焦乘用车,到2019年重启商用车,2020年再发力乘用车、储能等,每一步的运筹帷幄都是中创新航充分理解市场的验证。调整后的中创新航先后与长安、广汽、吉利、东风等企业站卡了深度合作,目前配套车企28家,车型70+款,包括广汽埃安、长安新能源、小鹏、吉利、上海通用五菱、一汽红旗、东风、神龙、奇瑞、广丰、广本、零跑、合创、Smart等传统车企和造车新势力。
日前,有关部门发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第363批),东风本田申报了一款纯电动轿车—e:NS1,该车型由中创新航提供三元电芯,此次中创新航为东风本田e:NS1提供电池配套,意味着中创新航也进入了本田e:N品牌在中国的供应体系,进一步扩展其客户“朋友圈”。
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