截至10月30日晚,23家整车制造企业披露了2022年三季报。今年前三季度,12家整车制造企业实现盈利。有12家整车制造企业第三季度销售毛利率环比有所提升。
中信证券认为,整车研发生产能力以及市场响应能力不断提升,叠加较高的产品性价比以及渠道优势,帮助自主品牌建立“护城河”。华西证券表示,长安、上汽等车企纷纷推出高端智能电动汽车品牌,将从供给端撬动需求,尤其是爆款车型的推出,将带动新能源汽车渗透率加速提升。
冲刺年度销量
展望四季度,华西证券认为,当前政策刺激力度大、延续性强、覆盖面广,预计四季度汽车销量会进一步释放。
根据最新的新能源汽车推广补贴方案,目前生产纯电动新能源乘用车的主机厂可享受0.91万元/辆或1.26万元/辆的购车补贴(视具体续航里程),相当于间接降低了消费者的购车成本。该项补贴政策将在2022年12月31日终止。
中国证券报记者近期走访多家销售门店了解到,各大品牌加大促销力度,冲刺年度销量。
据记者不完全统计,截至今年三季度,有三分之一的车企年度销量完成进度低于50%,仅哪吒汽车、比亚迪、广汽集团销量完成度超过70%。
新能源汽车市场竞争激烈。比亚迪已完成全年销售目标的79%,其中9月份销量突破20万辆。随着开拓步伐加速,海外市场有望成为比亚迪销量新增长点。
海通国际表示,看好比亚迪在欧洲乘用车市场的快速放量,将为其业绩增长带来新的动力,预测比亚迪全年销量将超180万辆。
天风证券表示,近期有超过20款新车型上市,为完成年度目标,车企陆续进入交付冲刺阶段。中金公司预计,2022年全球新能源车销量约943.1万辆,同比增长41.8%。
来源:中国证券报·中证网 作者:金一丹
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