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五菱汽车袁智军：未来将死磕研发打好“技术牌”-第5页

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2022-11-10 9:15:26

高铁呼啸。从柳州站出来，一路向东。横穿“江流曲似九回肠”的柳江，由柳南区跨入鱼峰区，五菱新能源就坐落于此。

袁智军：混动方面我们有几个系统，一个是我们集团自己的商用新能源车。

另一个，是我们五菱柳机推出的混动系统，目前在上汽通用五菱车型上有所搭载。发动机从0.6L～3.7L的我们都有。从整个范围的拓展来看，我们五菱柳机动力都能覆盖。

我们集团自身的新产品会搭载我们的混动技术。目前的话，我们正在进行工装造车阶段，然后再进行各种实验道路实验，计划是明年完成开发。

五菱汽车图片来源：时代财经摄

时代财经：目前，汽车混动技术处于风口之上，相比其他友商，五菱汽车的优势在哪里？

袁智军：混动技术路线每家（企业）都有不同特点。但核心点的话，混动它一个是要节能，一个是减排，这两个指标每个公司是一样的，但我们结合自身的技术和储备能力，比如“菱擎”混合动力系统的话，后驱是我们的特长。很多乘用车它是用前驱在做混动，对于我们而言，我们既有前驱，也有后驱，但后驱技术是我们比较独特的技术能力和特点。

它在性能表现、节能减排等方面，都能达到国内标准方面比较高的水平。用我们的话来讲，在行业相应的混动技术中，我们各项指标是居于前列的。未来发展的话，如果要做到四驱车型，我们在这个方面的技术能力也有储备。