新加坡剩余燃油库存连涨两周

现货市场上，截至12月8日，据数据了解，中燃上海地区燃料油180CST报价6700元/吨，中燃大连地区燃料油180CST报价6450元/吨，中燃河北地区燃料油180CST报价6450元/吨。

【行业要闻】

当地时间12月8日，根据官方数据，因每个星期的净进口持续平稳，新加坡剩余燃油库存连续第二个礼拜上涨。

当地时间12月8日，油价又继续下跌。美国库欣原油库存处于7月以来的最低水平；中西部地区炼油厂的原油加工能力处于1月以来的最高水平，在关键管道关闭时，原油供应也许会十分紧张。

交易员称，由于泄漏的原油流入水道，预计管道可能会关闭几天。

不过，TC尚未提供原油泄漏或管道重启时间的估计值。

【市场分析】 

中财期货：12月07日高硫380燃料油现货新加坡FOB中间价为347.18美元/吨，较上一工作日环比下降2.27美元/吨，新加坡高硫380燃料油近一月纸货在12月07日价格下降1.99美元/桶，录得344.72美元/桶，新加坡高硫380现货升贴水1.03，环比下降1.1美元/吨。12月07日新加坡低硫燃料油码头交货低端价为594美元/吨，较上一工作日环比下降-28美元/吨。BDI指数上行，12月07日数据为1373。目前，新加坡、ARA地区库存均处于历史中值水平，但富查伊拉地区库存水平较高。12月5日即将为欧盟及西方向俄罗斯原油制裁的最终期限，恐俄罗斯出口量受到影响。但随着美联储加息进程，市场担忧23年经济下行压力加大，需求恐会出现回落，因此预计船燃需求依然不容乐观。炼厂需求，山东地炼催化、焦化利润仍旧低迷，且国内渣油库存量较低，备货积极性并不高。发电需求，随着气温的下降，发电需求逐渐乐观。关注欧洲能源危机问题，且欧盟有考虑对欧洲天然气进行制裁，则能源问题或进一步激化，则低硫燃料油价格也将受到提振。整体来看，燃料油基本面短期依然无明显趋势亮点，预计价格单边驱动依然主要来自于原油。

华泰期货：近日原油价格持续下跌，对内外盘（高低硫）燃料油单边价格均形成压制。就燃料油自身基本面而言，高硫油供应压力还未显著缓解，低硫燃料油市场则相对偏紧。另外从仓单与交割逻辑来看LU近月相比FU具备更强的支撑，二者月差结构也反映了这一点。在中期视角下，燃料油估值具备进一步修复的空间与驱动：一方面，明年2月份欧盟对俄成品油的禁运落地，俄罗斯炼厂开工负荷或难以维持正常水平，届时俄罗斯燃料油产量可能跟随炼厂开工一同下滑，进而从源头收紧燃料油供应。另一方面，高硫燃料油由于其“低价格”优势，在航运、炼厂、发电等终端需求存在一定增量预期，尤其是随着脱硫塔的持续安装，高硫油在船燃市场的消费基本盘有望进一步扩大。考虑到FU主力合约已经切换到FU2305，在原油走势企稳后可以开始考虑多配（单边逢低多、正套）的机会。