2023预计船燃需求依然不容乐观

【行业要闻】

1月6日消息，美国管道服务公司Colonial关闭了通往纽约的3号燃料管线进行维修。

1月4日，美国管道服务公司在弗吉尼亚的一个配送站发生精炼石油泄漏（预估泄露数量相当于60桶）。

另据EIA报告显示，12月30日当周美国国内原油产量增加10.0万桶至1210.0万桶/日。12月30日当周美国战略石油储备（SPR）库存减少274.8万桶至3.724亿桶，降幅0.73%。

【市场分析】 

中财期货：1月4日高硫380燃料油新加坡纸货近月价格为345.11美元/吨，日环比回落30.15美元/吨；低硫燃料油近月纸货价格为531.21美元/吨，日环比下降33.5美元/吨。周内，新加坡、ARA地区、富渣伊拉三地库存均录得下降，但整体水平处于历史均值状态。供给端，目前俄罗斯石油炼制品出口未有明显影响；隆众数据显示，2022年11月份国内炼厂保税用低硫船燃产量127.2万吨，产量环比下跌1万吨；由于需求不佳，中国内贸船燃180cst混兑理论利润回落，船用需求前景并不明朗，预计供给中性。但随着美联储加息进程，市场担忧23年经济下行压力加大，因此需求恐会出现回落，因此预计船燃需求依然不容乐观。炼厂需求，虽然山东地炼催化利润回升，焦化利润依然较高，短期需求有一定支撑。发电需求，随着气温的下降，发电需求逐渐乐观。但欧洲能源危机并未发酵，且天然气价格下跌，恐需求增加并不如预期。整体来看，燃料油自身基本面暂时无明显单边持续性驱动，关注成本驱动。

华泰期货：当下高低硫燃料油自身基本面驱动与矛盾有限，近日原油价格的迅速回调带动FU、LU价格下跌，短期建议保持谨慎，需等待原油端企稳。中期视角下，我们相对看好高硫燃料油在俄罗斯减产后的过剩修复，此外二季度中东地区电厂需求有望迎来季节性回升，供需两端的利好有望带动裂差与月差结构走强。对于国内期货而言，前期FU新注册的大量仓单对盘面形成一定压制，但近日FU仓单有陆续注销的迹象，截至目前仓单总量已降至11.788万吨（相比高峰时的17万吨有明显下滑），仓单压力的边际缓和也有利于未来FU结构的修复。