电动智能化加速 新车供给增多

“好久没见这么盛大的面对面线下交流了!不仅来了很多海内外客户看展，当场下单订购豪车的也不在少数。”比亚迪销售经理王薇刚送走五位来自欧洲的经销商，又迎来两位东南亚客户。

2023第二十届上海国际汽车工业展览会(简称“2023上海车展”)于4月18日至4月27日在国家会展中心(上海)举行。媒体日首日，中国证券报记者实地探访车展现场发现，2023上海车展不仅吸引到逾千家海内外汽车产业链企业高规格参展，传统品牌与造车新势力也开启了“内卷”模式，车展现场有超120款新车发布。

传统品牌推陈出新

今年参展的传统汽车品牌带来了大量新品，尤其在电动智能化方面持续发力。

长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品亮相本届车展。其中，有超15款产品为智能新能源产品，多款新车为全球首秀。哈弗枭龙MAX正式亮相，搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，可实现全场景高阶驾驶。

魏牌首款高端MPV车型高山DHT-PHEV也在本次车展实现全球首秀。据长城汽车相关负责人介绍，“魏牌蓝山4月13日上市，截至18日已接收超5000台大定订单，该款车型具备大六座空间、舒适座驾、混联DHT技术和主被动安全等优势。”

比亚迪旗下王朝和海洋系列均推出新车型，产品矩阵进一步壮大。作为王朝系列全新的高端B级纯电SUV车型，比亚迪宋L概念车在本次车展首发亮相。比亚迪海洋系列带来了两款新车，分别为首款B+级超级混动技术轿车驱逐舰07和10万元以内的海鸥。

值得注意的是，比亚迪在本次车展将旗下高端品牌仰望独立设置展台，并与保时捷等一众豪华品牌并列在同一展馆。同时，仰望品牌豪华硬派越野车型仰望U8售价在现场公布，并同步开启预售。据悉，仰望U8定价109.8万元，将于今年9月开始正式交付。

此外，广汽集团、北汽集团、东风汽车等传统汽车品牌也都带着主力车型以及最新新能源车型整齐亮相车展，并发布了转型升级战略。

“今年车市竞争激烈程度比想象中激烈，车市增长速度比想象中慢。”广汽集团总经理冯兴亚在车展上直言，“面对变化，合资车企和燃油车要保持高度警惕，加快转型。电动化、智能化、网联化速度加快。”

新势力迎新品周期

造车新势力品牌相较传统汽车品牌，新品推出步伐相对更快，在本次车展上悉数亮相新款车型，引来大量围观。

小鹏汽车在本次车展正式发布轿跑SUV小鹏G6,将成为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型，并搭载XNGP智能辅助驾驶系统。据了解，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

理想汽车携理想L7、理想L8和理想L9亮相本届车展，并发布“双能战略”。理想汽车表示，公司将迈入布局增程与纯电两种动力形式的新阶段。到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万元以上的市场。同时，在发布会上，理想汽车与宁德时代签署全面战略协议，理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。

蔚来新车型ES6在本届车展上首次亮相，定位高端智能电动全能SUV，采用蔚来第二代设计语言，已开启预定，并将于5月下旬正式发布和交付。智能电动旗舰轿车2023款ET7也迎来正式发布，新款车型进行了超过15项产品更新和升级，售价不变，提升了驾乘体验，也已开启预定，5月中旬开始交付。

华西证券表示，本届车展自主品牌全面抢占电动智能先发优势，平台及产品均迈入由1到N，相比之下，合资车企转型较为保守，仍处于从0到1的初探。自主品牌价格上攻下探，全面发起对合资的合围，主流插混产品价格下探至10万元级，平价切入A级燃油市场，纯电加速布局20万元-30万元及以上高端市场。

豪华车电动化加速

玛莎拉蒂、劳斯莱斯、路特斯等豪华车品牌转型步伐也在加速，并带来多款纯电车型。

玛莎拉蒂全新纯电车型登陆上海车展，全面开启电气化新征途，带来两款纯电车型。玛莎拉蒂首款纯电SUV全新格雷嘉纯电SUV全球首秀，采用400V技术为核心。此外，玛莎拉蒂首款纯电超跑全新纯电Gran Turismo跑车为亚洲首秀，其动力系统以800V技术为核心。

大众汽车集团携两款全球首发车型和20款电动化车型亮相上海车展。其中，大众汽车品牌ID.7和新款保时捷Cayenne迎来全球首秀。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。为了更高效地利用中国市场的发展动能以及创新速度，我们正在加快本土化决策及开发流程。在中国市场保持强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”

路特斯带来了三款全新车型，纯电超跑Evija、纯电超跑SUV Eletre及燃油收官之作Emira。其中，Evija马力超过2000匹，百公里加速时间在3秒以内，指导价2188万元，全球限量130辆，在中国市场仅有5台配额。Evija车身重量达到1680千克，是目前全球最轻的量产纯电超跑。

高盛在研究报告中表示，随着全球加快推动绿色低碳发展，电动汽车渗透正在急剧上升，到2035年将达到关键节点的50%，到2040年占比上升至61%，电动车销量将飙升至约7300万辆。

来源：中国证券报·中证网 作者：金一丹 李嫒嫒