在米兰，遇见国产新能源车

店内展示着多款比亚迪新能源汽车，销售人员也在一刻不停地讲解着品牌、车型、性能……

“我们这个店刚开一个月左右，但现在正值旅游旺季，我们的店又处在米兰的黄金地段，所以每天都有很多人进店来了解来自中国的新能源汽车。”意大利米兰比亚迪先锋店的销售人员告诉中国证券报记者。

位于意大利米兰的比亚迪先锋店 本报记者 王舒嫄/摄

销售人员进一步介绍，相比于在意大利的其他品牌的新能源汽车，“我们的基础配置更高，没有复杂昂贵的选装。”比亚迪作为全球新能源汽车的领军品牌，产品已经非常成熟，到店了解的客人的反馈也都很好。

位于意大利米兰的比亚迪先锋店内顾客正在咨询 本报记者 王舒嫄/摄

欧洲市场无疑是中国车企出海的重要一站。在2021年，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划。

据比亚迪介绍，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋、意大利等55个国家及地区。截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，今年在海外市场，比亚迪的销售计划是25万辆左右，“从目前销售情况来看，达成目标问题不大”。

李云飞还表示，在过去的一年里，比亚迪已经在英国、德国、法国、意大利、西班牙等15个欧洲国家内建立了超过140家门店。合作的经销商包括荷兰的Louwman集团、挪威的RSA、瑞典的Hedin集团等。今年年底，比亚迪在欧洲的经销商数量将达到200家。比亚迪还考虑在欧洲建立其首个整车工厂以实现生产本地化，预计在今年年底前完成选址工作。

除了比亚迪，包括蔚来、小鹏等在内的多个中国电动汽车制造商都瞄准了欧洲市场。在以时尚著称的米兰，中国新能源汽车品牌正在成为一道亮丽的风景线，展现着东方汽车工业的风采。

恰逢米兰时装周，中国新能源汽车也成为“时尚单品”，展现在米兰街头。

中国新能源汽车阿维塔在米兰街头展示 本报记者 王舒嫄/摄

中国汽车工业协会数据显示，今年1至8月份，我国汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。中国汽车出口迎来了高速发展，近年来，不仅出口量连破200万辆和300万辆大关，而且单车价格也大幅提升，从2018年的8.5万元增长到2022年的12.2万元。

“预计今年我国汽车出口量将超过400万辆，有望成为全球最大汽车出口国。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠说。

王侠表示，2022年中国品牌占据了欧盟电动汽车市场8%的份额，预计到2025年，这一比例可能会增加到15%。今年上半年，欧洲纯电和插电混动车型的总销量为141.9万辆，其中中国制造新能源汽车占比接近1/4。