01环境问题日益严峻 汽油升级缓解污染
国五油能有效改善空气质量
作为一个汽车保有量已超过120万辆的城市，东莞面临由汽车尾气所产生的污染问题日益突出。从本月起，随着全市启动推广使用国V车用汽油，汽车尾气污染这一问题有望得到有效缓解。7月2日，东莞市环保局对外披露，国V车用汽油升级后，包括硫在内的多种主要污染物排放将大幅减少。
据东莞市环保局介绍，车用汽油中影响排放的主要污染物包括硫、烃类、锰等。硫燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫，形成酸雨，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，危害人体健康，还会污染环境，破坏土壤，影响农作物的生长。
此外，二氧化硫通过排气催化剂会转化为硫酸盐，最终成为PM的一部分，对人类呼吸系统和心血管系统造成伤害。烯烃挥发到大气后因发生光化学反应加速臭氧的形成污染空气，同时也会增加汽车尾气的排放。锰对人体健康有不利的潜在因素，而且在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上沉积，缩短进气阀的寿命，会影响发动机的正常工作，使排放恶化。
低碳环保的“三降一禁止”
据东莞市环保局一名相关负责人介绍，油品升级的环保作用主要体现在“三降一禁止”上。
“三降”，是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，其指标限值由50ppm降为10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%。锰含量指标限值由8mg/L降低为2mg/L；烯烃含量由28%降低到24%，进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物。
“一禁止”，是指禁止人为加入含锰添加剂。锰是提高汽车辛烷值、改善抗爆性的添加剂，对人体健康和汽车排放系统都有不利影响，禁止人为加入含锰添加剂，可以杜绝个别炼油企业通过较廉价的方式提高汽油标号的现象。
上述负责人表示，国V标准的实施将有利于促进车用汽油质量的整体提升，有助于减少机动车排放污染物。新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%—15%。预计全国在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
02国五标准看齐目前全球车用汽油最高标准
油价略涨可省养车成本
近日，记者走访了中石化留仙大道油站、中石油莲花路油站等多个油站，油站内的油品标识已经换成95号、92号，92号汽油涨为8元/升，比93号每升贵了0.14元。95号汽油比97号每升贵了0.15元。
业界人士指出，虽然汽油价格涨了，但实际上国五汽油有助于减少汽车维修，最终可节省整体养车成本。
国五汽油的含硫量大降，从国四汽油的50ppm降至10ppm以下，同时取消添加锰，减少对汽车发动机的伤害。
截至今年3月底，深圳机动车保有量达275.15万辆，位居全国第三，今年以来每月增速约为4万辆，预计到今年年底将突破300万辆大关。毫无疑问，升级更环保的油品对于鹏城引以为豪的“深圳蓝”良好空气与环境非常重要。
中山大学环境科学与工程学院教授范绍佳表示，美日等国主要城市的用车量相比我们并不少，但城市污染比中国小很多，这反映出油品的升级非常重要。
油品升级拉动产业链发展
此番升级后，广东成为继北京、上海和江苏之后，国内第4个使用国五汽油的省份，全省将于今年国庆节前全面更换国五汽油。
国家治理大气污染工作力度不断加大。据《大气污染防治行动计划》预算，未来5年将投入约1.75万亿元来治理大气，其中机动车污染防治2100亿元，如此广阔市场可细分为3块：油品升级、尾气处理器及催化剂、车用尿素。
记者了解到，油品升级的标准之一就是要脱硫，国五汽油对于炼油厂而言，在成品油生产过程中需添加脱硫催化剂，以降低成品油硫含量。
惠州将因此受益，深圳也有望承接这一变化带来的长尾效应。毗邻深圳的惠州大亚湾石化区拥有炼化一体化的产业链条和产业集群，产业规模超过1500亿元，在全国化工园区20强中排名第二。
与此同时，深圳正大力打造石油化工要素交易平台，深圳石油化工交易所日前上线第二代现货交易系统，截至今年5月，该所注册会员企业已达256家，实现交易额1563亿元，计划到明年现货交易额突破5000亿元。
专家指出，深圳立足高端发展石化产业链的交易与金融产业集群，今后立足前海有望申请开展离岸国际业务，乃至开展期货交易试点，这对深圳的产业高端化与前海发展都颇具意义。
据相关机构测算，今年年底前汽、柴油脱硫规模将分别提高66.7%、85.7%。这一系列数据意味着生产加氢反应器等脱硫设备等将会获得广阔市场。在国四汽油时代，脱硫领域就拥有超过500亿元的市场。
我国计划在2018年1月1日全面实施国五标准。专家表示，油品升级计划的加速，将对油品升级所需脱硫设备和催化剂以及汽车尾气治理相关产业产生积极影响。
03国V汽油上市已经满一周 车主体验给“差评”
喝国V小车动力下降油耗增
车主肖先生称置换国Ⅴ汽油后，小车的动力明显下降，他不得不大踩油门去提速，导致油耗飞升，以前他加200元93号汽油能跑300公里，现在在同一个加油站加200元92号汽油才跑到167公里就亮起油灯。
“同样的加油站，同样的市区道路，也差不多是同样量的汽油，就因为标号不同，油耗相差这么多，为什么？”肖先生说，他周围许多车主朋友和他有相同的感受，即用了国Ⅴ汽油后车子动力不如从前，油耗也随之上升。
为什么会出现动力下降？
广东省石油燃气协会新闻发言人范小平解释，国Ⅴ汽油油品质量的升级伴随着标号的调整，而油品标号代表油品的性能，标号越高，辛烷值越高，为汽车提供的动力性能越好，油耗越低。但随着油品质量的升级，含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同时，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品标号会略有下降，产生同样动能需要的油耗就会略有增加。
范小平表示，93号和97号汽油换成92号和95号汽油，油耗肯定是会稍微增加，这点毋庸置疑，但根据北京、上海此前的推行国Ⅴ汽油经验，车辆置换国Ⅴ汽油后油耗变化并不十分明显，原来使用97号汽油的车辆切换成95号汽油后，油耗平均升高0.37%（即每部车加60升油相当于增加了0.2升），变化不明显。原使用93号汽油的车辆切换成92号汽油后油耗较为接近，没有明显变化。
升级国V和油耗没半毛钱关系
油耗的增加有许多因素，跟每次开车的路况、堵塞程度以及个人的驾驶习惯都有密切关系。
范小平建议，要想尽快适应国Ⅴ汽油，车主在驾驶的过程中应尽量少踩刹车、少变速，不要突然加大油门，尽量选择行走平坦的道路，避免颠簸，同时为汽车“减负”，平时不用的东西不要放在车中或后尾箱。如果做到这些，能最大程度避免汽车的动能损失。
“置换国Ⅴ汽油对车主个人最直接的实惠就是减少了汽车的维修保养，由于国Ⅴ汽油大幅度降低锰含量，而锰本身在燃烧室、进气阀和火花塞表面、汽车三元催化装置上沉积，缩短进气阀的寿命，会影响发动机的正常工作，导致车主每年要在这上面花费四五百元的维修费用。”范小平表示，国Ⅴ汽油带来的好处不仅仅是体现在环保这种长远的目标，短期内车主就能见到实惠。
另外，广州福特瀚福市场经理李振达分析，如果说使用国Ⅴ汽油油耗略增，可能影响较大的是一些高档车，高档车油耗加大会更明显，一般的车辆估计影响都不大。由于辛烷值的降低带来抗爆性能的减弱，向来“敏感”的高档车也可能会“喝不惯”国Ⅴ汽油。
