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油价今夜上涨确定了:每升涨6分,下一轮有望二连涨

2017-7-21 15:13:58 来源:金投原油网 作者:

朋友们,油价马上就要涨了,今晚24时,预计汽、柴油零售限价每吨或上调75元,折合升价,92号汽油及0号柴油均上调0.06元,一桶油能省几块钱呐,苍蝇腿也是肉呀!

01成品油今夜必须上调

过了今晚可是要多花3块钱

今年以来,国内成品油已经历13次调价,其中4次上调6次下调3次搁浅,累计下调幅度汽油605元/吨,柴油580元/吨。此次调价落实后,将是本年内第5次上调。

油价今夜上涨确定了:每升涨6分,下一轮有望二连涨成品油今夜必须上调

除海南省外我国大部分省份汽油零售价将在5.77-6.08元/升,调价落实后,届时加满一辆50升油箱的车,大约要多花3元钱。

据称,预计7月21日24时上调幅度为40元/吨,距离50元/吨的调价界限只有一步之遥,本次油价调整将成为年内第五次上调。

事实上,2017年到现在,截至上轮调价,国内成品油调价已呈现“四涨六跌三搁浅”之势。迄今为止,2017年累计来看,汽油价格共计下调了605元/吨,柴油价格下调了580元/吨。

加油站降价潮开始降温了

近期中石化中石油加油站的降价潮开始降温,优惠幅度有所收窄但是优惠站点的数量增加。

油价今夜上涨确定了:每升涨6分,下一轮有望二连涨加油站降价潮开始降温了

目前民营加油站汽油优惠幅度在0.4-1.5元/升居多,中石化和中石油加油站同样有0.5-1.5元/升的降幅,部分地区主营加油站仍能找到不错的折扣力度。

当前中石化等主营加油站理论利润空间尚属不俗,因为优惠并不是全时段覆盖。

而民营加油站的优惠多是全天候进行,真实利润会受到更大的影响。

02降价促销可能会成为常态化

便宜一分是一分

近期由于国际油价稳中趋好,国内炼厂汽柴油批发价也震荡回升,国内汽柴油批零价差缩小,加油站的理论利润空间降低,现民营加油站的汽油最高理论零售利润在2元/升左右。

油价今夜上涨确定了:每升涨6分,下一轮有望二连涨降价促销可能会成为常态化

不过市场竞争依然激烈,下游的需求仍较为疲软,低价还是吸引客户的最佳手段。

以山东为例,部分加油站92#汽油优惠幅度从每升优惠1.5元缩减至每升优惠1.3元。如果未来国内成品油供应过剩局面不改,部分地区加油站降价促销可能会成为常态化。

从零售方面来看,估计本轮汽柴油价格上涨幅度在0.04元/升-0.05元/升,实际影响并不大,但对于私家车主的心态来说,还是希望便宜一分是一分,因此建议本周五去加满油箱。

下一轮零售价有望“二连涨”

沙特及俄罗斯对于深化减产持积极态度,24日OPEC在俄罗斯的会议将探讨协调利比亚和尼日利亚产量增加的对策,短期内预期向好,对市场有一定支撑,而美国的汽油处于消费旺季,库存的可能将继续走低也将支撑油价走高。

油价今夜上涨确定了:每升涨6分,下一轮有望二连涨下一轮零售价有望“二连涨”

不过,从产量的增长来看,虽然尼日利亚因壳牌不可抗力而减少了供应,但是利比亚未来仍将持续增产,而美国产量的攀升也不可改变,因此油价走高或将受限,预计油价仍将以震荡上升为主。

由于近期原油期价整体上行,因此进入新的计价周期,变化率将以正向开端,据找油网测算,预计运行幅度在2.5%附近,对应的汽柴油上调80元/吨。

而且后期原油仍有望继续上涨,变化率将随之正向加深,由此来看,下个调价窗口期(8月4日24时)零售价“二连涨”概率较大。

0393#、97#变92#、95#有什么变化?

来看看汽油成分变化

大家走过路过不要忘记去加油站加满油啊,2017年1月1日国Ⅴ全国实行后,也代表着93#、97#标号的汽油将在载入史册,93#、97#变92#、95#有什么变化?我们先来看看汽油成分变化:

油价今夜上涨确定了:每升涨6分,下一轮有望二连涨来看看汽油成分变化

硫含量降低:提升汽车尾气净化系统能力,减少污染物排放。国Ⅳ50mg/kg、国Ⅴ10mg/kg。

烯烃含量降低,可以减少发动机积碳的生成。国Ⅳ28%、国Ⅴ24%。

锰含量限制降低,减少积碳,降低PM2.5排放。国Ⅳ8mg/L、国Ⅴ2mg/L。

总体来说国Ⅴ对于汽油中有害物质控制的更加严格,不过这种变化是用户感觉不到的,那么用户能感觉到的两点:

①价格稍提升

根据已经变更为国Ⅴ汽油的城市来看,变更时价格会有小幅度的提升,不过幅度不会太大,在0.1-0.2元左右。

油价今夜上涨确定了:每升涨6分,下一轮有望二连涨国Ⅴ对于汽油中有害物质控制的更加严格

②油耗将会稍稍增加

早在北京变更新汽油标准的时候,我们实际测试过新标准汽油(92#、95#)比老标准汽油(93#、97#)的实际油耗要稍高,大约高出0.4-1.0升/百公里的幅度。

所以大家在购车,一定要认清排放标准,最终价格会有差异,比如国Ⅳ车的优惠和基础价可能都会更低。

因为排放标准的提升会增加厂家的生产成本,最终也会叠加到用户的开销中,但划不划算这个就不好评价了,因为国Ⅳ不好外迁过户的,在未来二手车的残值和销路也会受影响。

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