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锌空气电池相比来说比较成熟，已经有量产产品，在汽车上也有试用。

铝空气电池比锌空气电池能量密度更高，有更好的前途，但是因为铝的化学性质问题，难以保证安全稳定，目前连可以量产的成品都没有，实用化为时尚早。

而且，金属燃料电池因为不充电，同样面临着产业链的问题。无论是锌空气电池还是铝空气电池，都是下面这种循环。

1、金属制造厂电解金属氧化物制造金属;

2、金属运输到换电站

3、换电站用金属更换掉用户电动车内的金属氧化物(金属电池放电完毕生成氧化物)

4、厂方回收氧化物重新电解成金属。

在这个流程中，需要建立一条从制造到运输，到更换，到回收的产业链。同样涉及到基础设施建设。建立遍布全国的换电站几乎是不可能完成的任务。

所以，即使铝空气电池成功，也只能用于城市公交、出租一类可以固定位置换电(出租车在出租公司，公交车在公交公司)的场所。全面普及和氢燃料电池同样困难。

(三)液流电池

液流电池是普通的化学电池，它的特点是把正极和负极电解液单独存放，解决了普通化学电池活性物质利用率的问题。理论上可以有更高的能量密度，而且充放电次数也更多，有非常理想的性能。