动力方面EV200搭载了高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53Kw(72Ps)，最大扭矩180Nm，最高车速可到125km/h，最大续航240km。同样EV200可实现快慢两种充电方式。快充接口在常规加油口位置，半小时可充80%，一小时充满。慢充口隐藏在车头车标，6-8小时充满。
车型：
售价：23.49万元
补贴后售价：14.49万元
作为上汽新能源项目开发的产品，其外观还是有鲜明的电动车风格，造型另类小巧，由于不需要进气系统，所以前脸基本采用封闭设计，带透镜的车大灯眼神更加明亮。尾灯采用熏黑处理，配以LED光源，两侧的方格装饰与车头前后呼应。
是一款双门四座，尺寸为3569/1551/1540mm，轴距2305mm，虽然是双门但实际的后排空间还算不错，远比视觉看上去大的多，当然后排空间够用的代价就是行李箱空间过小，想要增加此处空间则需把后排座椅放倒，所以鱼和熊掌不可兼得，后排坐人和大行李空间只能任选其一。
动力上搭载了一款最大功率52kW(71Ps)，最大扭矩155Nm的永磁同步驱动电机，续航里程为120km，完全可以满足日常上下班的需求，E50充电采用220V交流电慢充6小时可满电，快充半小时电量可到80%。
车型：iEV4
售价：15.28-15.48万元
补贴后售价：6.28-6.48万元
iEV4可以说是最不像电动车的电动车，以为原型车设计的iEV4在外观细节上并没有进行夸张的改变，也没有加入天蓝色彩的点缀，整车造型较为平实，前脸的雾灯、进气格栅、镀铬装饰等搭配让人看上去较为舒心。车尾的EV标识代表它为一款电动车，不过由于在车身设计上没有过多的加入新能源元素，也导致了辨识度不高的问题。
