内饰方面iEV4主要采用硬塑料材质，中控媒体控制和空调控制区域的按键布局合理，上手容易，简单实用是其主要风格，推出的两款iEV4都配备了皮质座椅。在其它配置上方面，补贴后售价6.48万元的豪华智能型比补贴后售价6.28万元的豪华型车型，多了倒车影像、GPS导航、中控大屏、多功能方向盘这几项配置。
iEV4的车身尺寸长宽高分别为4190/1650/1445mm，轴距2400mm，在不到7万元的电动车型中，这样的车身空间是很有竞争力的，后排可以正常坐人，成为一家3口的代步工具不成问题，相比其它微型电动车这是iEV4的优势。
动力上，iEV4搭载的是容量为19.2kwh的磷酸铁锂电池，可以输出42kW(57Ps)的最大功率，170Nm的最大扭矩，而最高100km/h的时速将注定跟高速快车道无缘，续航里程方面市区工况续航里程160km，等速60km/h续驶里程200km。iEV4提供两种充电模式，快充下1小时内可充满80%，2.5小时可充满，慢充条件下8小时充满。
车型：EV
售价：23.49-24.99万元
补贴后售价：14.49-15.99万元
汽车自从全球研发体系开始，吸收来自欧洲优秀的视觉设计，单从外观来看的确脱离了自主品牌或模仿或粗枝大叶的造车印象，电动版相比普通版最明显的变化是中网被填充为蓝色。车身侧面翼子板上的转向灯也改为蓝色，远观像为其镶嵌了宝石。尾灯和头灯造型相互呼应，和大部分电动车一样，电动版在车尾也有EV标识。
