摘要大众作为知名的汽车品牌，近年来在新能源领域也大展手脚，大众新能源汽车发展现状。
2016年，大众汽车集团(中国)及两家合资企业——上汽大众和一汽-大众在中国大陆及香港地区的汽车交付量达到398万辆(2015年同期交付355万辆，同比增长12.2%)。其中，大众汽车品牌、奥迪、斯柯达和保时捷都保持明显增长，大众在华领先地位不可动摇。
从上面大众汽车集团(中国)的连环三式来看，SUV战略是对症下药，保持轿车领域领先情况下，结合市场热度，发力SUV，这一定是立竿见影的一招，带动大众短期内销量上行；近40款全新新能源车型的宏伟规划，又突显出其对未来的布局，电动化是趋势，在全球电动化前沿阵地——中国占据领先，也将助力大众集团保持在全球的领先地位。
最后是移动出行和坚持本土化，移动出行是对新能源、互联进行整合，探索新的出行方式，是在更未来更宏观的角度上思考行业发展动向。坚持本土化则是一切规划能够落实的坚实基础，就像上面说过的，全产业链本土化，从设计研发角度考虑产品本土化、从采购角度考虑供应商本土化，再到最后成功的市场本土化，这就是大众保持在华领先的一大秘诀。
至此，有了这连环三式，大众在华继续保持十年领先并不是奢望。
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| 名称 | 价格(美元/桶) | 涨跌额 | 涨跌幅 |
| 大庆 | 60.6000 | -0.2000 | -0.3300 |
| 胜利 | 61.2000 | 0.0000 | 0.0000 |
| WTI | 60.4000 | 0.0000 | 0.0000 |
| 大庆 | 60.8000 | 0.0000 | 0.0000 |
| 胜利 | 60.9000 | 0.0000 | 0.0000 |
| WTI | 58.9300 | -0.2200 | -0.3700 |
| 布伦特 | 66.4500 | -0.0100 | -0.0200 |
| 日期 | 原油变化率(%) | 预测调价幅度 |
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