除了小灵狗，知豆还有别的出货方。就在 D3上市后，多氟多宣布与知豆开展战略合作，共同研发电池，并将采购一万台知豆用于旗下的分时租赁品牌小明租车。
说完了车和租赁项目，最后聊一下知豆的创始人鲍文光吧，他是知豆的灵魂所在。
鲍文光对于新能源事业的执着追求应该是支撑着知豆这一路走来最大的动力。
在跟熟悉知豆的朋友聊天时，问他们，知豆的产品规划是怎么做出来的？他们说，老板定的。
接着问，老板怎么定的？作为一个本身并非技术出身的老板，他是怎么能想到那些略微超前的黑科技的？得到的答案只有，工程项目团队经常跟鲍文光唱反调，因为他的很多设想在当时看起来都太不现实了。
鲍文光在很多年前就提出了分时租赁、智能 ID等现在流行的想法，不得不令人猜测其背后有一个非常强大的智囊团队。而这些超前的想法，很多都是硬推强推才得以实施。
鲍文光的这种强硬风格带领知豆艰难的走到了今日，又令人想起很多企业家在危难之中对自身的坚持，而不是向众人和多数意见妥协。
其实知豆还有很多值得聊的，比如对于微型生态的打造，这些基本都在这两年逐步实现，而大多数 OEM尚处于规划阶段。
另外，对于刚出的这款 D3，因为价格对比 D2几乎翻了一倍，大多数业内人士都不太看好，主要是品牌支撑不起将近 10万块的价格区间。D3对标的主要是 Smart ，差不多定位的还有刚上市的 Lite 。总之，微型车市场的战火已经在向上蔓延了。
