在柴油方面加严多环芳烃和密度范围，加入生物柴油和清净剂，有效减少颗粒物和氮氧化物。
亮点1.加严多环芳烃的含量限值。多环芳烃具有化学致癌性、光致毒效应等，有很强的致畸、致癌、致突变作用。柴油中多环芳烃会提高火焰温度，从而增加氮氧化物（NOx）的生成量和排放量，因此有必要限制柴油中多环芳烃的含量。
亮点2.增加B5车用柴油的技术要求和试验方法。为稳步推进生物柴油的应用，在参考现有国标的基础上，同时结合六阶段指标要求，在本车用柴油标准中增加了B5车用柴油（1%～5%生物柴油与95%～99%石油柴油的调合燃料）的技术要求和试验方法，并在一定范围内适用。
亮点3.在柴油中加入清净剂。为减少喷嘴堵塞，准备在柴油中加入清净剂，可以起到抑制或消除发动机喷嘴结焦的作用。
亮点4.根据油品炼制工艺的变化，对车用柴油的密度、运动黏度、闪点等指标进行调整。
“京六”车用油品标准于2017年1月1日实施
北京市质量技术监督局于10月20日正式发布北京市第六阶段《车用汽油》（DB11/238-2016）和《车用柴油》（DB11/239-2016）标准，两项标准将于2017年1月1日起实施。
为确保严格的标准顺利实施，做好相应准备工作，北京市环境保护局联合北京市质量技术监督局组织北京市标准化研究院、中国汽车技术研究中心、中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院、中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司、济南汽车检测中心及国内外主流汽车厂制定北京市第六阶段车用汽柴油地方标准,参考国内外的相关标准，结合我国石化企业的实际情况，经专家论证、试验验证，并多次广泛征求中石油中石化等油品生产企业、国内外主要汽车生产企业、科研院所、检测机构等标准各相关方以及社会意见，不断修改完善，最终通过了由行业专家和市发展改革委、市商务委、市工商局等部门参加的专家论证会和专家审查会，并通过了北京市质量技术监督局的审定。
