金投原油网(http://energy.cngold.org/)讯,蔚来新能源汽车ES8近期上市,提出一个新模式换电模式。
已经拥有两家上市公司的李斌可谓是新势力造车的代表人物,用他的话说,过去三年每个日夜都是自讨苦吃。毕竟造车是个真正的苦差事,既要做最传统的重资产运营,又要深谙移动互联新时代的个性化需求。
12月16日晚,李斌创建的蔚来汽车三年造车成果——蔚来ES8终于量产上市,耗资8000万元包下中国最好的NBA级场馆之一——五棵松体育馆,包下了9架飞机邀请超过5000名ES8选号车主来北京参加活动,并且导致了五棵松周围所有的五星级酒店一房难求。
在国内已经发布量产车型的造车新势力企业当中,蔚来ES8既是国产车中售价最高的车型,也是当下解决用户痛点最多的智能互联新能源汽车。
而于近日提出“换电模式”的蔚来ES8,宣布将通过建设“换电站”,实现在3分钟内完成电池更换。但这样“以换代充”的模式,也引发了新的质疑,有消费者向记者直言,在使用过程中电池的安全性、使用期限等,都不是简单的问题。
换电模式引发关注
据了解,此次蔚来给出的换电方案,是一个占地3个车位面积、能在3分钟内完成换电的换电站。
记者注意到,此前特斯拉方面也曾公布过换电方案,但因成本过高且效率太低,并没有得到普及应用。