据乘联会消息,2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆,同比增长189.1%,环比下降24.1%,环比降幅小于前几年。2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆,同比增长180.5%,环比下降22.6%,环比降幅要小于往年2月。
据乘联会消息,2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆,同比增长189.1%,环比下降24.1%,环比降幅小于前几年。2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆,同比增长180.5%,环比下降22.6%,环比降幅要小于往年2月。
新能源车市场方面,受到涨价影响,1月下旬订单表现疲软,但2月有明显回暖。总体来看,虽然国内疫情仍然有本土散发病例,尤其是集中于深津沪等新能源主销的特大城市,但相对温和的防疫举措,对居民出行和购车消费没有明显影响,对新能源车销售有促进作用。
乘联会表示,春节的新能源车与传统燃油车走势有一定反差,春节前,首购入门级消费和传统车换购需求较强,释放汽车普及和消费升级利好;春节后,开学季带来的新能源车增长强势,家庭第二辆车的安全出行意义重大,城镇居民在短途出行中对新能源车型进一步认可和适应。
展望3月,乘联会认为,疫情反复持续发生,新能源车的顾客需求仍旧呈向上趋势。随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨,前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷,春节后新能源车价格接受度恢复,加之很多新能源车目前仍有积压前期未交付订单,因此3月新能源车型销量不会明显受到退坡影响。
来源:中国证券报·中证网 作者:陆静
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