近日从贝特瑞、杉杉股份等动力电池负极材料企业了解到,受益于下游新能源汽车、储能等多领域对动力电池的旺盛需求,动力电池负极材料供给紧缺。业内人士预计,今年负极材料需求量为120万吨,供应缺口在30万吨左右。
6月28日,杉杉股份公告称,计划在宁波投资建设年产4万吨锂离子电池硅基负极材料一体化基地项目。璞泰来表示,公司已形成年产15万吨的负极材料有效产能,包括约10万吨的自配石墨化加工产能。此外,璞泰来在建产能四川紫宸20万吨负极一体化项目正在稳步推进,一期10万吨产能项目预计于2022年底建设完成并开始试生产,二期10万吨产能项目预计于2022年下半年逐步开始建设。
国泰君安认为,材料企业降本需求迫切,主流负极材料企业开始通过自建、收购或入股的方式加码石墨一体化、碳化产能,提升石墨化自供比例,实现快速降本,提高盈利能力。目前,负极材料头部企业已经成为石墨化产能扩张的主力,预计将占据约60%的国内石墨化产能份额。
多家企业加大新材料研发力度。“公司在新的负极材料如硅碳、硅氧、硬碳等领域均有相应的研发和布局,我们已接到几个大客户的硅氧订单,正筹划在江苏溧阳和江西奉新进一步扩产。”璞泰来相关负责人称。
中科电气表示,近年来公司持续在硅基负极上进行投入,具备技术和相关产品积累,目前已建设完成中试产线,并有产品向客户进行送样测试。翔丰华表示,公司已研发出高能量密度兼顾快充性能的人造石墨负极材料和快充长寿命B型二氧化钛负极材料产品,现已移交客户测试。
来源:中国证券报·中证网 作者:金一丹
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