谈到“山城”重庆,一离不开如火锅、小面等鲜香麻辣的美食,二离不开辉煌的汽车工业。在初次来重庆的外地人眼中,这里的出租车师傅如同电影《头文字D》的主角藤原拓海一般——擅长漂移。
汽车爱好者林瑞丰(化名)告诉时代财经:“每次出差我都留意当地跑什么车最多,大概从2018年开始,路上的新能源汽车越来越多,但那时候我几乎没见过重庆品牌的新能源车。”
在业内人士看来,重庆汽车产业彼时的困境,其实是传统汽车工业面临转型挑战的缩影。重庆市经信委和统计局的数据显示,2017年-2020年,重庆新能源汽车年产量从4.04万辆增长到5.11万辆,而全国新能源汽车总产量从79.4万辆增长到136.6万辆。
时任重庆经信委副主任的居琰曾经在公开场合表示:“如果重庆汽车产业再不谋求转型,未来面临的不仅是支柱产业能否支撑得住的问题,背后还有几十万人的就业问题。”
重庆汽车产业,到了非转型不可的地步。
布局新能源全产业链
重庆饮食文化以麻辣著称,在发展新能源汽车产业上,也延续了“泼辣”的行事风格——“我全都要”。
2021年6月,彼时的重庆市招商投资局局长喊话,“如果还不来重庆可能就会后悔,就像买房子、买股票一样,好股票会越涨越厉害,现在不买就会后悔。”
“围绕汽车、电子信息这两个共有的支柱产业,川渝两地经信部门联合编制《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》,并且已经开始推动。在这方面的发展给大家提供了很好的机会。希望大家来重庆试一试。”
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