11月14日,零跑汽车发布2022年三季报。第三季度,公司权益持有人应占亏损13.4亿元。结合公司半年报数据,前三季度公司权益持有人应占亏损37.84亿元。
事实上,零跑汽车已意识到定位低端市场策略带来的局限性,试图上探中高端市场。2021年9月,零跑汽车发布了中型SUV零跑C11,目前在公司官网的价格为17.98万元-22.98万元。2022年1月,零跑汽车公布了2021年成绩单,2021年累计交付43121辆汽车,其中T03交付38463辆,C11交付4021辆。
进入2022年以后,零跑C11的销售情况依旧不容乐观。不过,公司继续加码中高端市场。9月28日,纯电中大型轿车零跑C01正式上市,价格区间为19.38万元-28.68万元。
目前,零跑汽车依然采取“烧钱”冲量的发展模式。今年9月,朱江明公开表示:“我们不在乎当下的时间段,更关心如何快速拿到我们的市场份额,我们更注重长跑。”
来源:中国证券报·中证网 作者:杨烨
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