2022年12月11日,东风日产正式迈过1500万整车销量大关。至此,东风日产也创下多个记录,即“最快达成1500万整车销量的合资车企”、“唯一达成1500万整车销量的日系合资车企”以及是“达成1500万整车销量最年轻的合资车企。”
不过,一辆车从订单到交付至消费者手中,需要历经采购、生产、物流等多个环节。如何做到各个环节的效率最大化和成本最优,更加成功地将产品交付出去,是车企们一直在思考的问题。尤其最近三年来,全球经济和产业链面对经济下行、疫情反复、供应链波动、芯片紧张等多重极端考验,汽车的生产、交付环节也出现诸多不确定性,车企们也面临着效率、效益的抉择。
在此背景下,东风日产对其供应链体系做出调整,致力于构建超百万级别的柔性供应链体系,并将其划分为规划体系、保障体系、应急体系,以使整个供应链体系稳定、灵活、应变,具备较强的抗风险能力,在突发情况冲击下也能保持生产节奏。未来,东风日产将加速推进整车设计平台化、零件设计模块化、通用化,减少供应商数量,推进实施备用方案;同时,推进东风日产各地工厂供应商近地化,在工厂附近构建汽车供应链圈,确保工厂同期化生产。
也正因此,在行业危机之下,东风日产仍然能够行稳致远,高质量达成1500万销量成绩,充分展现出企业的战略韧性和抵抗风险的能力,以及以用户需求为原点、服务消费者的初心。如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林所说,“东风日产逢山开路,遇水搭桥,勇往直前,无论遇到怎样的困难和危机都绝不言弃。”
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