众泰汽车计划出海 其背后或有深意-第5页

“中东汽车市场有很多国际品牌，比如丰田、大众等，相比之下众泰汽车与这些国际品牌相比并没有什么竞争力，品牌影响力也不足，基本上是一个‘新来者’的身份，只能采用低价获取市场的策略。”张翔说。

在上述车型、市场和性价比三大优势基础上，众泰汽车能否完成2022年至2023年销售1万辆T300的目标，成为行业最为关注的焦点。

墨柯认为，这几年众泰汽车在国内车市一直缺席，导致其T300在中东的销量难以判断。不过从6.92万元的价位来看，在两伊（伊朗、伊拉克）和埃及等国应该会有市场。如果服务做得好，1万辆的目标也不算高，是能够实现的。

江山美也称，众泰汽车万辆的目标是可能达到的。“众泰汽车是自主品牌中为数不多的拥有燃油车和新能源车双资质的车企，且拥有燃油车和新能源汽车制造的双重经验，而其劣势更多是在资金和海外资源方面。相信随着中东市场的打开，众泰汽车的资金和资源将逐步积累，劣势将逐渐缩小。”

但张翔判断，众泰T300仍使用在国内市场被淘汰的技术，能否完成1万辆的目标存在一定风险。“众泰的主要策略就是打价格战，但是还要看中东的消费者能否认可它的性能。”

图源：众泰汽车微博