海外柴油回暖 2023首批低硫燃料油出口配额同比增23.08%

1月16日，期货市场上，高硫燃料油期货主力合约涨0.08%至2637元/吨，最高价报2674元，最低价报2620元，当日成交量：79.23万手。

外盘市场，美燃油开盘报3.2676美元/加仑，截止目前涨0.06%，报3.2577美元，最高触及3.2780美元，最低下探3.2524美元。

现货市场上，截至1月13日，据数据了解，中燃上海地区燃料油180CST报价6000元/吨，中燃大连地区燃料油180CST报价5950元/吨，中燃河北地区燃料油180CST报价6000元/吨。

【行业要闻】

过去的一个星期，海外柴油慢慢回暖，对低硫有一定支撑作用，柴油的上涨使得低硫性能持续强于低硫，高低硫之间的价差扩大。

据卓创资讯测算，截至1月13日收盘，中国第9个工作日参考原油价格变化率为-4.69%，预计汽柴油价格下调205元/吨，调价窗口为1月17日24时。

根据商务部网站发布的《2023年成品油（燃料油）非国营贸易进口允许量申领条件、分配原则及相关程序》显示，2023年燃料油非国营贸易进口允许量为1620万吨。

【市场分析】 

美尔雅期货：后疫情时代，国际市场对于中国原油的需求抱有极大的信心。近期国内交通流量的快速恢复，主要是由于节假日出行、疫情管控放开，叠加各地疫情过峰的共同影响，短期燃油需求走强。后续仍需关注，抛开节日效应之外，第二季度社会经济活动实质性恢复对于原油需求的提振。

中财期货：1月12日，新加坡纸货价格，高硫380cst近月价格为359.51美元/吨；低硫燃料油近月价格为564.16美无/吨。周内，新加坡、ARA地区、富渣伊拉三地库存均录得下降，但整体水平处于历史均值状态。供给端，目前俄罗斯石油炼制品出口未有明显影响；2023年第一批低硫燃料油出口配额共计或800万吨，同比增23.08%；由于原料成本增加，中国内贸船燃180cst混兑理论利润回升。目前供给端暂无收缩，低硫燃料油产量有潜在增加可能。但随着美联储加息进程，市场担忧23年经济下行压力加大，因此需求恐会出现回落，因此预计船燃需求依然不容乐观。炼厂需求，虽然山东地炼催化、焦化利润分化，但疫后成品油需求向好，炼厂需求有增加机会。发电需求，随着气温的下降，发电需求逐渐乐观。但欧洲能源危机并未发酵，且天然气价格下跌，恐需求增加并不如预期。整体来看，预计燃料油自身基本面暂时无明显持续性驱动，关注成本驱动。