长城新能源汽车前景-第4页

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2017-9-28 14:14:41

长城新能源汽车前景，中国汽车行业以新能源为基础的包括电池、电控、电驱在内的全产业链新一轮整合大幕即将拉开，长城汽车如何抓住新风潮突出重围，随着金投原油小编来一一了解。

根据长城汽车最初规划，不考虑与河北御捷的合作，到2020年，长城计划突破年产销量200万辆，成为全球最大的专业SUV品牌。要想是从2016年的97万辆增长到2020年的200万辆，长城汽车销售的年复合增长率至少需要达20%。

假设2018年长城能够完成138.7万的全部汽车产量，其中传统燃油车138.5万辆，插电式混合动力和纯电动各1000台。根据新能源汽车8%的积分要求，2018年长城汽车需要完成11万左右的新能源积分。而同期长城汽车的新能源汽车刚刚起步，预计纯电动与插电式各能实现1000台左右，插电式混合动力新能源积分为2分/辆，纯电动汽车单车积分为0.012x200+0.8=3.2分/辆（根据目前刚刚上市的长城C30EV数据测算）。长城新能源汽车共能产生5200个新能源积分，而长城需要完成11万个新能源积分，所以长城汽车2018年新能源积分有10.6万的亏空。

要弥补这些新能源积分的亏空，长城汽车需要至少生产5万的插电式混合动力或者3.3万台200公里续航的纯电汽车。

同样道理，如果长城汽车的新能源生产按部就班的进行，则2019-2020年长城汽车新能源积分可能分别亏空16万和15万分，要完成这些新能源积分的亏空，2019年长城需要再生产8万台插电式混合动力车或5万台纯电动汽车，2020年长城需要再生产7.3万台插电式混合动力车或4.6万台纯电动汽车才可能完成任务。