中国新能源汽车发展趋势分析-第3页

所以，中国几乎是所有全球巨头必争之地，大众与江淮、北汽与戴姆勒、众泰和福特等工厂即将落成并实现量产。尤为重要的，此次的合资合作已经不再是“市场换技术”，而更像是国外巨头不得不选择的战略合作。

孙博伟指出，这意味着2016年进入爆发前夜，2017年成为新能源汽车元年。

新能源汽车观察家：“新”产业发展“又快又远”还是四平八稳”？
中外车企合资打造新能源汽车

新能源汽车观察家：“新”产业发展“又快又远”还是四平八稳”？
根据乘联会数据，今年前9月新能源乘用车共销售312344辆，同比增长48%

一个重磅消息更证明了这一点，继法国、荷兰、英国、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，2017中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示：“一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”此前工信部曾发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(业内称之为双积分管理办法)，推动中国新能源汽车产业的市场化步伐。