天津石化柴油出口量连续两年排名集团第一-第2页

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2019-3-5 9:46:02

近年来，国内汽油市场紧俏，柴油市场疲软，华北地区柴油供大于求，天津石化发挥临港区位优势，柴油出口量连续两年在集团公司排名第一。

与石科院对接，不断优化调整装置催化剂配方；根据温度变化情况，调整操作工艺；提高加氢裂化装置航煤干点，将更多的柴油组分变成高附加值的航煤产品……

员工提出的优化建议，一个个变成了天津石化创效的金点子。

近年来，天津市开始大力推广使用车用乙醇汽油，天津石化根据乙醇汽油指标要求，优化汽油调和方案，增设汽油储运设施，为增产汽油创造硬件条件。

2018年，天津石化汽油总产量比上年增加3.5万吨，柴油产量减少18.3万吨，柴汽比创历史最好水平。

在压减柴油总量的前提下增产高附加值低凝柴油

“这批低凝柴油本周必须出厂，还有一项指标不合格，继续调和。”新年刚过，天津石化炼油部又一次发布生产指令。生产、罐区、化验等各部门24小时无缝衔接，目标一致瞄准增产低凝柴油。

在每年冬季的北方市场，附加值较高的低凝柴油都饱受市场欢迎。入冬前，天津石化提前着手准备增产低凝柴油，但受原料、工艺等多种因素的影响，低凝柴油的生产始终处于动态调整的过程中。

“普通柴油生产时是在线调和，设定比例就直接调和入罐，只有化验出现偏差时，才需要人为进行调整。”炼油部联合二车间技术员袁洪生介绍，“而生产低凝柴油从基础油进罐到油品的比例，再到各种助剂的添加，都需要按照调度指令逐一人工称量加入，工作量很大。”

2018年，天津石化炼油部创造性地将原用于调和低凝柴油的裂化柴油改作乙烯料，同时将低凝点柴油组分油与普通柴油以一定比例调和，生产低凝柴油，一举实现了生产低凝柴油和压减柴油两个目标。

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乙醇汽油

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