我们当然希望永远不要用到这项设计，但预防总没错，有总比没有好，这点值得大家考虑。
C-NCAP测试
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，是国内公认的具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术。
据中国汽车技术研究中心(CATARC )官方网站发布，腾势电动汽车，在中汽研碰撞试验室进行了碰撞试验。腾势是首款按照现有评价规程进行C-NCAP试验，并达到最高5星分数的电动汽车车型。
根据E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)发布的碰撞测试报告显示，特斯拉最终评定的碰撞星级也是5星，其他车型的数据没有找到。
电池安全
电动汽车安全的根本要素来自电池。
上面六种车型中，腾势、比亚迪E6搭载的是自家研发的磷酸铁锂电池，而特斯拉、北汽EV200、吉利帝豪EV、江淮iEV5，搭载的都是三元锂电池。
各选一个代表，腾势和特斯拉进行对比。
两种电池，简单说就是：在性能和电池能量密度上(可以理解为续航里程)磷酸铁锂电池低于三元锂电池，在安全性和稳定性上三元锂电池低于磷酸铁锂电池。
电池工程师出身的王传福是个技术狂，至于比亚迪系为什么选择磷酸铁锂电池，用他自己的话来说就是“为了守住电池热失控底线，宁愿牺牲电池容量”。
