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当然了，一大关键原因仍然是燃油汽车因为化石燃料先天的高能量密度带来的续航上的竞争力，这也是现在电动汽车一直被诟病的核心原因。

大家体会下铅酸VS汽油的差距

而在此过程中，电动汽车并没有多少技术进展，成本还要高，因此市场规模不断萎缩。在1920年代，电动汽车生产厂商要么破产，要么开始转过头来做燃油汽车。电动汽车行业开始了凋零……蒸汽机汽车也是一样的惨淡，因此进入了下一个阶段——

3）燃油汽车独霸阶段（1925-1960）

——没啥太要解释的，蒸汽机汽车和电动汽车都几乎要淡出舞台了

在这个阶段，就是燃油汽车大发展，全世界广泛应用，电动汽车，蒸汽机汽车也逐渐淡出了舞台。  但是也有几个有趣的例外：A）日本——战时油料管制，所以二战期间电动汽车用的比较多。B）在一些地区局部应用领域，电动汽车仍然用于一些近距运输用途。

在这个阶段，燃油汽车技术不断发展完善，世界石油供应充足，大家还不关心环保，电池等新能源技术也没有明显进步；而蒸汽机汽车因为使用的是外燃机技术，效率先天残疾……打不过内燃机，自然汽车几乎完全是以燃油汽车为主了。

比如二战中美帝的各种吉普车：