经历了几年孕育期的反复折腾，从买油车改造到彻底推翻搞正向开发，同时鲍文光也跑遍了全国有生产资质的厂子为自家产品准备准生证。
2013年，知豆 D1（又叫 H1）在国内上市，但由于没有资质，首先转战欧洲市场，凭借欧盟的 E-Mark和 CE认证，知豆进入意大利等欧洲市场销售，2014年终于借众泰品牌在国内销售。
知豆 D1官方指导价为 10.88万元。2013年 9月，国家推出针对私人消费者的新能源汽车补贴政策，2014年上市的知豆能享受到最低档补贴，国补和地补两档补完过后的价格是 4万出头。
然而跟众泰的合作并不顺利，双方很快就分手了。
2015年 1月，吉利控股集团、新大洋机电集团、金沙江创投基金共同成立知豆电动汽车有限公司，吉利持股 45%为第一大股东，鲍文光的新大洋持股约占 30% ，为第二大股东。
2016年 7月，吉利汽车将知豆股权卖给吉利控股。纷纷扰扰之间，对知豆未来命运的猜测不乏悲观的声音。但知豆内部的目光是坚定的。很快，2017年初，知豆新能源汽车项目申请获得发改委批复公示，接着 10月进入工信部公告，11月进入补贴推广名单，一连串动作过后漂亮转身，总算扬眉吐气。
一条资质之路，真的是颇为不易。
非主流的定位，刚刚好的定义
