1月,全国乘用车共销售218.6万辆,环比下降9.7%,同比增长6.7%。与2021年12月相比,四大类乘用车品种销量均有所下降,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车降幅更为明显;与2021年1月相比,多功能乘用车(MPV)销量略有下降,其他三大类品种均有所增长,其中交叉型乘用车增速最为显著。
中信证券认为,汽车电动化将驱动系统从传统“发动机+变速箱”转化为“电池+电机+电控”,供应链从封闭转向开放,我国电动化供应链可凭借成本优势实现出海。
兴业证券表示,2022年全球汽车行业有望迎来恢复性增长,欧美主要国家汽车销量有望实现高速增长,增速高于中国。考虑到汽车芯片短缺或持续至2022年,预计2022年、2023年全球汽车行业增速分别为6.9%、9.9%。
2月18日,中国证券报记者从中国汽车工业协会(简称“中汽协”)获悉,1月全国乘用车产销量为207.7万辆和218.6万辆,环比下降17.8%和9.7%,同比增长8.8%和6.7%。
中汽协表示,各地积极出台稳增长政策、汽车行业芯片供应不足问题缓解,加之部分乘用车企业2022年预期向好,均设定了较高的全年生产目标,这将对一季度的产销量起到支撑作用。
来源:中国证券报·中证网 作者:金一丹
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