在大变局中协同打造高质量新能源汽车供应链-第6页

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2019-9-20 14:49:46

近年来全球新能源汽车产业迅速发展，新四化已经成为整车厂的共识，而一批新兴的电池、电机等创新型零部件企业也在这个过程中得到集群式发展。在这个过程中，汽车产业链面临着重大挑战：新兴技术不断涌现、新车迭代周期加快、产品工艺技术愈发复杂。这要求汽车的产业链具备快速反应的能力。因此传统整车厂的产业链也在逐步向新能源领域转型，整车厂与零部件企业的关系也有待重塑。9月17日、18日，由南京市人民政府和中国电动汽车百人会主办的“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京国际博览会中心举行。

台湾清华大学教授张荣语：仿真与人工智能在汽车工业4.0上的应用

张荣语则是分享了其所在的科盛科技具体在汽车工业上的人工智能应用。

他认为，新能源汽车从燃料引擎变成电动马达，重大核心是互联网，里面很多的电池、网路咨询都跟半导体息息相关。因此从塑胶原料、到生产制造、到最终产品性质的预测必须要有相关的分析跟掌控。好比还没生产制造就知道模具的设计，或者生产设计对周边产品的影响。

所以他们建立了以人、设计、机械设备、生产材料、工艺方法和云几方面来打造企业的核心技术。

德尔福科技集团副总裁兼亚太区电子电气化董事总经理博格丹·贝瑞安达：创新型供应链助力新一代电气化发展

博格丹·贝瑞安达谈及了电气化发展的进程：目前国内车市增长正在放缓、政策法规也在发生变化，消费者行为的变化也非常迅速。总而言之，市场的放缓将会对供应商的利润产生一定的侵蚀。

因此他认为，需要对像碳化硅等新技术进行投入，这些投入可能不会快速带来回报，但可以在硬件、软件和系统上都有整体效率的提升。

供应商要改变现有的模式，重新改变策略，要么寻找新的增长机会，或者对现有组合进行整合。供应商需要找到一个长期的战略性的技术发展路线图。

从组织架构来看，德尔福也在进行自我变革，拥抱新技术。现在也有越来越多的合作形式，共同寻找创新的方式。

法雷奥中国区总裁马法龙：产业变革下的整零关系重塑

马法龙则认为，当前汽车产业的变革主要表现在三个方面：电气化、自动驾驶和互联汽车、以及数字化的移动出行。这三个变革将会重塑整车厂和零部件企业的关系。