日前，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，该动力电池项目投资总额约100亿元人民币。
此前，就曾有车企大佬称“车企在为电池厂打工”。
以蔚来为例，今年三季度蔚来整车销售毛利率为16.4%，同比下降8.9%。蔚来创始人兼CEO李斌称，毛利率在今年受到电池价格的挑战。
“碳酸锂价格创新高，电池的价格并非供应短缺的价格，我认为锂的价格应该下降。碳酸锂单价每下降10万元，毛利率会提升2%；目前碳酸锂单价在60万左右，如果能下降到40万元，我们能涨4个点毛利率”。他同时指出，对于大众化市场，如果没有垂直整合能力，达到20%-25%的毛利会非常困难。
正因为此，不少车企一边扶持第二供应商，一边学比亚迪下场造电池，以此来降低成本。
走向自产、自研
11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。根据协议，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该全新动力电池项目由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元人民币。这也是继里达工厂总投资150亿元人民币之后的又一笔重大投资。
对于这一项目，宝马方面向时代财经表示：“华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。经过多年发展，宝马沈阳生产基地已建立起强大的集供应链、研发、动力电池及电动车生产于一体的本土电动化能力体系。”
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