根据特斯拉官网信息,国产Model3调整后售价22.99万-32.99万元,降幅2万-3.6万元;国产ModelY调整后售价25.99万-35.99万元,降幅2.9万-4.8万元。新车交付周期也进一步缩短至1~4周。
1月6日,时代财经从特斯拉某销售顾问了解到,若消费者只是交了钱还未提车,那么可以退差价,若已经提了车,则无法享受退差价,也没有其他补偿,“买定离手”。据时代财经了解,由于降价幅度太大,部分车主无法接受,希望特斯拉能给出一定补偿措施,甚至有部分车主组织集体维权,要求特斯拉给个说法。
来源 | 特斯拉官博
值得一提的是,有特斯拉车主向时代财经表示,“其实在选车之时、购车之前,就有了解过特斯拉产品售价经常波动,也有一定的心理准备,但买车之时,特斯拉的销售顾问却口口声称不会降价到23万,忽悠人,这就让人很生气。”刘强表示,大家对特斯拉降价的做法有些心累,一点补偿安慰都没有,哪怕是送点积分,换换充电里程心里都能舒服点。
值得一提的是,由于去年动力电池价格飙升,特斯拉等一众车企自去年初起便不断提升产品售价,但至去年九月份开始,特斯拉便通过保险补贴、购车补贴等方式“变相降价”,也曾于去年10月底宣布全系国产车型下降售价,下调幅度在1.4万~3.7万元。
对于特斯拉近四个月内的降价行为,有业内人士表示,特斯拉或意图通过降价方式提升市场需求,但由于前期活动或降价措施未能达到预期效果,或才导致如今售价一降再降。
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